Sensogan Weymouth žąslai su žemu liežuvio išlenkimu ir grandinėle

„Sensogan Weymouth Curb Bit“ su žemu portu ir grandine „Liverpool Driving Bit“, SKU ALT-LB-4500, yra fiksuotos formos žąslai, pagaminti iš vokiško nerūdijančio plieno su saldžios geležies ir vario lydinio antgaliu, pažymėtu SENSOGAN centre. Žąslai siūlomi trijų dydžių: ALT-LB-4500-115 (4,5 colio), ALT-LB-4500-125 (5 coliai) ir ALT-LB-4500-140 (5,5 colio), tinka nuo ponių iki didelių vežimo arklių. Kabliuko formos žandų atramos leidžia pritvirtinti pavadį viršutinėje angoje, o pavalkus – didesniame apatiniame žiede, o grandinė tvirtinasi tarp žandų atramų po antgaliu, kad, įtempus pavalkus, būtų galima spausti pakaušį ir smakro griovelį. Šie žąslai naudojami vienkinkio ir porinio kinkymo, kinkymo varžybose, pasivažinėjimuose, renginiuose ir kasdieniame vežiojimo darbe, juos naudoja kinkymo treneriai, vežimo arklių savininkai, kinkymo mokyklos, pavalkų pardavėjai ir varžybų jojimo aikštelės. Saldžiosios geležies centras skatina seilėtekį ir atpalaiduotą žandikaulį ilgų kinkymo sesijų metu, o vario intarpas suteikia antrinį skonio elementą, kuris skatina priėmimą arkliams, kurie priešinasi paprastiems plieniniams antgaliams. „Altiger Industries“ tiekia šiuos žąslus pavalkų pardavėjams ir kinkymo programoms visoje Jungtinėse Valstijose, Jungtinėje Karalystėje, Vokietijoje ir Ispanijoje, o dydis pasirenkamas atsižvelgiant į burnos plotį, veislės konformaciją ir sukibimo lygį, kurio reikalauja vairuotojas.

Dizaino mechanizmas

„Liverpool Driving Bit“ naudoja žandikauliui artimą, žemo porto antgalį, pagamintą iš saldžiosios geležies su sulydyta vario lydinio juostele centre, tokia konstrukcija palaipsniui oksiduojasi sąlytyje su seilėmis ir didina arklio norą liesti ir stabilizuoti žąslus, o ne priešintis jiems. Žandų atramos yra nerūdijančio plieno kabliukai, o ne atšakos, o tai reiškia, kad žąslai netaiko tikrojo sverto dauginimo, kaip tai daro Weymouth ar Liverpool su slankiojančiomis atramomis, kai pavalkai perkeliami tarp lizdų; vietoj to, ši fiksuota kabliukų versija perduoda tiesioginį pavalkų spaudimą per antgalį į žandikaulius ir liežuvį, o grandinė prideda spaudimą pakaušiui ir smakro grioveliui tik tada, kai vairuotojas įtempia pavalkus. Viršutinis kabliukas ant kiekvienos žandų atramos laiko pavadį arba žąslų žandikaulį, išlaikydamas antgalį stabiliame aukštyje burnoje, o apatinis žiedas, didesnis skersmens nei standartinis bridono žiedas, yra pritaikytas sunkesniems pavalkų segtukams ir pavadų tvirtinimui, naudojamiems kinkymo darbe. Grandinėlė sėdi smakro griovelyje ir priveržiama prie žandikaulio tik tada, kai žandų atramos sukasi veikiant pavalkų slėgiui, tuo metu antgalis spaudžia liežuvį ir žandikaulius vienu metu. Ši geometrija suteikia vairuotojui žąslus, kurie švelniai elgiasi laisvai atleidus pavalkus ir nuspėjamai sustiprėja kontaktuojant, todėl Liverpool tipo žąslai išlieka standartiniai kinkymo žąslai vairuotojams, kuriems reikia vienų žąslų tiek surinktam darbui, tiek atviram keliui be antgalių keitimo.

Kinkymo indikacijos

Šie žąslai yra skirti kinkymui, o ne jojimui balne, ir juos renkasi vairuotojai, dirbantys su vienkinkiais, poriniais ir mažomis komandomis pasivažinėjimuose, kinkymo varžybų dresūros ir maratono fazėse, trenerių ir apžiūros klasėse bei kasdieniame kinkymo darbe su vežimaičiais, karietomis ar vežimais. Pradedantys kinkyti žirgai, esantys ankstyvame dresūros etape, gauna naudos iš saldžiosios geležies ir vario antgalio, nes skonio reakcija skatina nuolatinį antgalio kramtymą ir sumažina pasipriešinimą desensibilizacijos fazėje ilgų vadelių ir žeminio kinkymo metu, kol žirgas yra pakinkomas. Patvirtinti kinkyti žirgai, naudojami kinkymo varžybose, pasikliauja fiksuoto žandikaulio „Liverpool“ modeliu, nes tiesioginis, nesvertinis vadelių veiksmas leidžia tiksliai pusiau sustoti siauruose kūgių ruožuose ir kliūtyse be atidėtos reakcijos, būdingos žąslams su atšakomis. Ponių ir koblų dydžio kinkyti žirgai, esantys ALT-LB-4500-115 dydžio, dažnai naudojami kinkymo mokyklose, mokančiose pradedančiuosius vairuotojus, nes trumpesnis antgalis ir vidutinis apribojimas suteikia naujiems vairuotojams atlaidumo, kol jie lavina vadelių ilgio kontrolę. Dideli vežimo ir trenerių žirgai, esantys ALT-LB-4500-140 dydžio, naudojami kinkymo aikštelėse, kasdien dirbančiose arba vestuvių ir renginių vežimo darbuose, kur reikalingas nuolatinis apribojimo grandinės kontaktas, kad ilgų kinkymo valandų metu būtų išlaikyta stabili galvos padėtis. Treneriai, kurie iš naujo pradeda dirbti su žirgais, kurie buvo netinkamai pritaikyti balniniams žąslams, taip pat naudoja šį modelį, nes specialiai kinkymui skirtas žiedų išdėstymas ir apribojimo geometrija yra sukurti atsižvelgiant į kinkymo vadelių kampus, o ne į pakinkytų vadelių kampus.

Dydžio variantai ir pagrindiniai komponentai

ALT-LB-4500-115 (4,5 colio) tinka poniams, kobams ir siauražandžiams arkliams, kur ilgesnis antgalis slystų į šonus ir sukeltų netolygų spaudimą ant liežuvio; trumpesnis antgalis tinkamai laiko saldžiosios geležies ir vario centrą per liežuvį. ALT-LB-4500-125 (5 coliai) yra vidutinio dydžio, naudojamas vidutiniams šiltakraujams ir traukimo veislių arkliams poriniame ir vienkinkio kinkymo atveju, užtikrinant subalansuotą tarpą lūpų kampuose be per didelio antgalio ilgio, besitęsiančio už krūminių dantų. ALT-LB-4500-140 (5,5 colio) tinka didesniems vežimo arkliams ir traukimo veislėms, kur trumpesnis antgalis suspaustų lūpų kampus prie skruostų kabliukų ir sukeltų trinimą ilgų kinkymo sesijų metu. Visų trijų dydžių nerūdijančio plieno skruostų kabliukai yra komponentas, kuris lemia pavadžio stabilumą, išlaikydamas antgalį centre, o ne leisdamas sukimąsi, kurį leistų laisvas žiedas, o tai svarbu kinkymo darbe, kai vairuotojas negali nuolat fiziškai reguliuoti iš dėžės sėdynės. Apribojimo grandinė, pagaminta iš nerūdijančio plieno jungčių, yra komponentas, kuris nustato antgalio stabdymo ir surinkimo galią; jaunių arklius kinkantys vairuotojai paprastai palieka daugiau laisvumo švelnesniam pradiniam suveikimui, o patyrusius arklius kinkantys vairuotojai, dalyvaujantys kombinuotojo kinkymo varžybose, ją priveržia greitesniam apribojimo reagavimui per techninius maratono ruožus. Didesnis apatinis žiedas yra komponentas, į kurį vairuotojai atsižvelgia reguliuodami pavadžio įtempimą ilgam kelių darbui, nes jo skersmuo tinka storesniems kinkymo pavadėliams be suspaudimo jungties taške.

Medžiaga, apdaila, valymas ir sertifikatai

Skruostų atramos ir žiedai pagaminti iš vokiško nerūdijančio plieno, pasirinkto kinkymui, nes jis atsparus korozijai, kurią sukelia važiavimas keliais, oro sąlygos ir kasdienis plovimas per kinkymo sezoną, tuo pat metu išlaikant lygų poliruotą paviršių, kuris nesukels lūpų ir skruostų kampų suerzinimo, kaip tai daro žemesnės kokybės plienas po pakartotinio valymo. Antgalis sujungia saldžiąją geležį su sulydytu vario lydinio juostele, o saldžiosios geležies paviršius paliekamas natūralus, kuris naudojimo metu oksiduojasi iki matinės pilkos patinos; ši patina yra skonio reakcijos mechanizmas ir neturėtų būti poliruojama, nes ją pašalinus antgalis vėl taps ryškiu plienu ir bus pašalintas seilėtekio nauda, dėl kurios saldžioji geležis yra pasirinkta. Įprastas valymas po kiekvieno pasivažinėjimo turėtų būti sutelktas į išdžiūvusių seilių ir pašarų likučių nuplovimą nuo antgalio griovelių ir grandinėlės jungčių džiovinimą, kad būtų išvengta duobių, o nerūdijančio plieno žiedai ir skruostų kabliukai gali būti nuvalomi ir retkarčiais poliruojami, nepaveikiant antgalio funkcijos. „Altiger Industries“ gamina šiuos žąslus pagal eksporto sertifikatus tarptautiniam pavalkų platinimui, su gamybos kontrole, pritaikyta didmeniniam tiekimui į Jungtines Valstijas, Jungtinę Karalystę, Vokietiją ir Ispaniją. Mažai priežiūros reikalaujančio saldžiosios geležies antgalio ir korozijai atsparios nerūdijančio plieno įrangos derinys leidžia šiems žąslams išlikti kasdieniame naudojime visą sezoną, atliekant tik įprastą skalavimą ir džiovinimą tarp naudojimo.

C skyrius – Specifikacijų lentelė

D skyrius – DUK

Kuo „Liverpool Driving Bit“ skiriasi nuo standartinio „Liverpool“ žąslų su slankiojančiu skruostu?

„Altiger Liverpool Driving Bit“ naudoja fiksuotus kabliukus, o ne slankiojančias skruosto angas, randamas tradiciniuose „Liverpool“ žąsluose, todėl vairuotojas negali pakeisti svirties, keisdamas vadelių padėtį ant skruosto atramos. Slankiojančių skruostų „Liverpool“ leidžia vairuotojui perkelti vadeles iš viršutinės angos, kad veiktų kaip žąslai, į apatinę angą, kad būtų pasiekta visa jėga, o tai tinka vairuotojams, kuriems reikia vieno žąslų, kad prisitaikytų prie labai skirtingų arklių ar važiavimo fazių. Ši fiksuotų kabliukų versija vietoj to remiasi saldžiosios geležies ir vario antgaliu bei grandinėlės įtempimu, kad moduliuotų arklio reakciją, suteikdama stabilesnį, labiau nuspėjamą pojūtį, kurį daugelis vienkinkio ir porinių arklių vairuotojų renkasi kasdieniam darbui. Vairuotojai, dalyvaujantys kombinuotojo važiavimo renginiuose su įvairiais arkliais, dažnai laiko slankiojančių skruostų „Liverpool“ pavalkų dėžėje dėl tos lankstumo, o vairuotojai, turintys nusistovėjusį, patvirtintą kinkymo arklį, renkasi šį fiksuotą modelį dėl jo nuoseklumo. Pasirinkimas priklauso nuo to, ar vairuotojui reikia reguliuojamos svirties, ar stabilios, pasikartojančios apribojimo veiksenos iš vieno arklio į kitą.

Kokio dydžio „Liverpool Driving Bit“ turėčiau užsisakyti savo arkliui?

Dydžio pasirinkimas priklauso nuo burnos pločio, o ne vien nuo arklio aukščio, nes siauražandžiam poniui ir plačiažandžiui kobui, esantiems panašaus dydžio, gali prireikti skirtingo ilgio antgalio. ALT-LB-4500-115 (4,5 colio) tinka poniams ir siauražandžiams kobams, kur ilgesnis antgalis pasislinktų į šonus ir sukeltų netolygų spaudimą vienoje liežuvio pusėje. ALT-LB-4500-125 (5 coliai) tinka daugumai šiltakraujų ir traukimo veislių kinkomųjų arklių ir yra dydis, kurį dauguma vairavimo mokyklų laiko numatytuoju tinkamu antgaliu. ALT-LB-4500-140 (5,5 colio) skirtas dideliems vežimo arkliams ir traukimo veislėms, kur trumpesnis antgalis suspaustų lūpų kampučius prie žandų kabliukų ilgų važiavimo sesijų metu. Tinkamai pritaikytas antgalis turėtų šiek tiek išsikišti už lūpų kampų iš abiejų pusių, be per didelio antgalio ilgio, pasiekiančio krūminius dantis, o vairuotojai, keisdami arklio dydį, turėtų tuo pačiu metu patikrinti ir apribojimo grandinės tinkamumą.

Ką didmeninei pavalkų užsakymo prekybai reiškia eksporto sertifikatas ir vokiško nerūdijančio plieno konstrukcija?

Eksporto sertifikavimas reiškia, kad „Liverpool Driving Bit“ gaminamas pagal dokumentacijos ir kokybės kontrolės standartus, reikalingus siuntimui į tarptautines rinkas, o tai svarbu pavalkų mažmenininkams Jungtinėse Valstijose, Jungtinėje Karalystėje, Vokietijoje ir Ispanijoje, kurie perka įrangą perpardavimui. Vokiškas nerūdijantis plienas yra skirtas skruostų atramoms ir žiedams, nes jis išlaiko nuoseklų poliravimą ir atsparumą korozijai po pakartotinių pavalkų plovimų, o tai sumažina mažmenininkų, ilgai prekiaujančių produktu, grąžinimus ir garantinius reikalavimus. Tiekimui ši kombinacija leidžia „Altiger Industries“ tiekti tiek vienetinius mažmeninės prekybos užsakymus, tiek didesnius didmeninės prekybos MOQ užsakymus pagal tą patį sertifikatą ir medžiagų standartą, todėl mažmenininkas, pereinantis nuo bandomojo užsakymo prie viso atsargų užsakymo, gauna vienodą įrangos kokybę kiekvienoje partijoje. Vairavimo mokyklos ir varžybų prekių parduotuvės, perkančios žąslus perpardavimui, paprastai prašo šio sertifikavimo dokumento kaip savo pardavėjo kvalifikacijos proceso dalį prieš pateikdamos nuolatinį užsakymą.

Kaip apribojimo grandinė ir saldžiosios geležies antgalis iš tikrųjų valdo arklį?

Grandininė grandinė guli smakro griovelyje ir lieka laisva, kol pavalkai yra atleisti, todėl arklys nejaučia jokio spaudimo iš jos atsipalaidavusio važiavimo metu. Kai vairuotojas įtempia pavalkus, skruostų kabliukai šiek tiek pasisuka, grandinėlė prisiveržia prie smakro griovelio, o antgalis vienu metu spaudžia liežuvį ir žandikaulius, duodamas kombinuotą signalą, o ne vieną spaudimo tašką. Saldžiosios geležies ir vario antgalis suteikia skonio reakciją, kuri skatina arklį kramtyti žąslus ir išlaikyti atsipalaidavusią žandikaulį, o tai sumažina pasvirimą ir įtempimą, kuris gali atsirasti naudojant paprastą plieninį antgalį per ilgą važiavimo sezoną. Vairuotojai reguliuoja grandinės įtempimą, kad pakeistų, kaip greitai suveikia šis kombinuotas spaudimas: didesnis atlaisvinimas suteikia švelnesnį, vėlesnį atsaką, tinkantį jauniems arkliams, o mažesnis atlaisvinimas – greitesnį, tvirtesnį atsaką, tinkantį patyrusiems arkliams techniniame maratono ar treniruočių darbe. Tai yra pagrindinis kontrolės mechanizmas, į kurį remiasi vairuotojai, diskutuodami, kodėl Liverpulio modelis išlieka standartinis kinkymo darbui, o ne paprastas jojimo žąslas.

Kokia priežiūra reikalinga „Liverpool Driving Bit“, kad jis kasdien būtų naudojamas?

Po kiekvieno važiavimo antgalis turi būti nuplautas, kad išvalytų išdžiūvusias seiles ir pašarų likučius iš griovelių, kur susilieja saldžiosios geležies ir vario dalys, nes ten susikaupęs apnašas gali dirginti liežuvį pakartotinio naudojimo metu. Saldžiosios geležies paviršius oksiduosis ir įgaus pilką patiną, ir ši patina turi būti palikta, o ne poliruojama, nes tai yra skonio reakcijos mechanizmas, kuris skatina arklį tinkamai kramtyti žąslus. Grandinės jungtys turi būti išdžiovintos po plovimo, kad būtų išvengta duobių, ypač kinkymo aikštelėse, veikiančiose drėgname ar pakrantės klimate visoje Jungtinėje Karalystėje ir Šiaurės Europoje. Nerūdijančio plieno skruostų kabliukai ir žiedai gali būti nuvalomi ir poliruojami, jei reikia, nepaveikiant žąslų veikimo, skirtingai nei antgalis. Taikant šią įprastą priežiūrą, „Liverpool Driving Bit“ atlaiko visą sezoną kasdienio kinkymo darbo, o po pardavimo paslaugos apima atsarginių dalių keitimą, jei kuri nors įrangos dalis susidėvi anksčiau nei likusi žąslų dalis.